[BP/EV] 2000만 원대 전기차가 자동차 시장을 바꾼다

BYD 아토 3

BP's : 전기차가 해외에서 벌어지는 실험적인 상황이라고 생각됐던 것이 몇 년 전인데

이제 국내에서도 주요 브랜드들이 전기차를 내놓고 경쟁을 벌이고 있다. 

하지만 여전히 걸림돌이 되는 것은 동급 내연기관차 대비 높은 가격. 

그런데 이런 상황도 얼마남지 않은 것 같다. 

현재 2000만 원대에 구입할 수 있는 전기차들이 조금씩 나오고 있고 

이 전기차들이 몇 년 뒤 중고차로 나온다면 내연기관 차를 살 필요가 없을 정도로 경쟁력이 좋아진다. 

물론 차급을 따지면 2000만 원대 전기차는 경차나 소형차, 소형 SUV로 

큰 차를 선호하는 국내 소비자들의 취향에는 부족하지만. 

가격에는 장사 없다.

만약 2000만 원대 초반의 준중형 세단, SUV 전기차가 국내에 등장한다면 

현대기아차가 80~ 90% 차지하고 있는 국내 전기차 시장도 판도가 바뀔 것이다. 

아직 2000만 원대 전기차의 종류는 많지 않지만 성능이 세대마다 급격히 올라가는 전기차의 특성 상.

자동차 시장 자체가 급격하게 변화할 수 있다. 

그 변화의 중심은 중국 전기차 브랜드가 있을 것이다. 

현재는 BYD만 진출해 있지만 

샤오미, 니오 등 기업들이 진출하면 TV나 PC 시장처럼 중국 기업들의 점유율이 높아질 것이다. 

불과 몇년 전만해도 중국 TV 업체들의 경쟁력은 국내에 삼성, LG가 버티는 상황에서 거의 없을 것이라고 생각됐지만 

TCL은 이미 고급 TV 시장에도 입지를 넓히고 있고, PC도 레노버나 MSI, 아수스 그리고 다른 브랜드로 나오는 수 많은 중국 PC  업체들의 제품이 확산하고 있다. 

국내에서는 여전히 중국 자동차 브랜드의 인식이 좋지 않지만 

그런 선입견도 가격과 상품성에 의해서 조금씩 바뀌게 되어 있다.

모델	브랜드	보조금 적용 시 가격	비고
BYD 아토3	BYD	약 2,100~2,900만 원	전기 SUV, 중국산, 실용성 높은 편의사양
레이 EV	기아	약 2,000만 원대	도심 단거리, 소형 전기차
EV2 콘셉트	기아	약 2,900만 원 → 보조금 시 2,000만 원대	곧 공개 예정, 소형 해치백
코나 일렉트릭	현대	약 2,800만 원	2025년 할인 이벤트 및 보조금 적용 시 저가 실현

현대기아차도 이런 시장을 예상하고 중저가 전기차 시장에 적극적으로 대응할 필요가 있다.