서울시3 [BP/AUTO] 공유자전거. 여의도에서는 따릉이를 BP's : 공유경제가 다양하게 확산되고 있지만. 그중에서 서울시에서 하는 따릉이가 가장 생활에 밀접한 서비스 같다. 에어비앤비나 우버가 공유경제 대표 사업으로 꼽히지만. 안쓰는 사람도 많아서. 따릉이가 없었으면 이 자리를 다른 공유자전거 서비스가 치고 들어왔을텐데. 6개월에 1~2만원이면 정말 좋은 서비스다. 특히 따릉이는 교통이 불편한 여의도에서 이용하기 좋다. 택시, 버스 뭘 타도 어정쩡한데. 따릉이는 곳곳에 배치돼 있어서 이리 저리 이동하기가 좋다. 여의도는 주차비도 비싸서. 차 한번 세워놓으면 1만원을 훌쩍넘는데 따릉이는 아주 훌륭한 대안 2018. 9. 14. [BP/AUTO] 서울시 공유자전거 따릉이 - 전기자전거로도 나오길 BP's : 여름이 지나서 따릉이를 다시 애용하고 있다. 6개월. 한 번 빌릴 때마다 2만원이면. 거저 수준. 집에 있는 자전거를 두고 따릉이를 타는 이유는 확실히 편하기 때문. 자전거를 가지고 나갈 때는 A에서 B까지 꼭 가지고 다녀야 하는데. 따릉이는 주차 문제가 해결되니. 편하다. 처음에는 2시간 내 반납이 불편했는데. 이게 오히려 따릉이 순환을 빠르게 해서 이용에는 편한 것 같다. 이제는 따릉이 배치된 곳도 많아서. 서울에서 지하철역 1~2개 정도는 따릉이로 이동하는게 편하다. 전기자전거 따릉이가 나오길. 서울시 따릉이 2018. 9. 8. [BP/BICYCLE] 서울시 공공자전거... BP's : 서울시가 여의도와 상암에서 시행하고 있는 공공자전거. 1시간에 1000원에 빌릴 수 있고, 6개월~1년 정액가입도 가능하다. 여름에 여의도에 갔을 때는 고수부지 안의 자전거 보다 근처에 있는 공공자전거를 이용하는 것이 좋을 것 같다. 자세히 살펴 봤더니 정비도 잘되어 있고, 빌리고 반납하는 과정도 편리하다. 휴대전화, 교통카드를 이용해서 빌릴 수 있다. 아쉬운 점은 여의도와 상암 밖에 안되기 때문에 관련 구역을 확대하고 자전거 반납을 지정된 장소가 아닌 다른 구역에 할 수 있게 하면 좋을 것 같다. 무엇보다 여전히 무늬만 자전거 도로인 현재 자전거 도로의 개편이 필요하다. 정권 바뀌면 또 현재 만들어 놓은 자전거 도로 다 뒤집을 텐데. 아까운 세금만 또 들일 것 같다. 사실 공공자전거 사업은.. 2011. 4. 23. 이전 1 다음
